随着夏天的悄悄来临，气温的上升，空调使用的高峰期又到了。假如空调不制冷或者制冷效果比较差，是否就需要加氟了?接下来，请大家跟随特灵中央空调维修网小编一起了解更多吧!

　　怎样判断空调是否缺氟

　　“缺氟”是由于泄漏引起的，是空调器普遍存在的一种故障。“缺氟”的判断方法、防范措施以及维修操作，是维修人员一项主要的职业技能，也是空调用户普遍关注的一个现实问题。

　　分体空调器普遍存在着不同程度的泄漏。其制冷系统各部分的连接方式既有焊接，又有螺纹联接，而螺纹联接是空调器“缺氟”的根本性原因，“缺氟”是不可避免的。但如何发现问题、( 汽车工程师之家)解决问题，使“缺氟”降低到最低程度，是摆在空调维修人员面前的一项重要课题。

　　一、制冷系统正常运转的标志

　　将遥控器调到最低温度，使压缩机连续工作30分钟后，空调器应出现下述特征。

　　1.室外机气管阀门(粗管阀门)应湿润或结露水，用手触摸有明显的凉感。

　　2.室外机液管阀门(细管阀门)应干燥或湿润。

　　3.室外排水软管应滴水流畅，而且随着室内相对湿度的增加，露点温度的升高，排水量也越大。

　　4.室内机进、出风口温差在8℃以上。

　　5、用钳形电流表测工作电流，应接近铭牌中的额定电流。

　　6、从气管阀门的充氟口(俗称自闭堵，类似于汽车轮胎气门测量的压力应为0.45—0.5MPa。

　　二、空调器“缺氟”后的现象

　　压缩机连续运转30分钟后，若制冷系统“缺氟”，会出现下述现象。

　　l、气管阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过热度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的露点温度。

　　2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟’导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点

　　3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现只有部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。

　　4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风湿度也随之降低。

　　5.排水软管排水断断续续或根本不排水( 汽车工程师之家)。其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。

　　6、室外机气、液阀门有油污，有油污就有泄漏。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性，氟从漏点逸出后进人大气中，而油附着在漏点周围。

　　7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工作负荷减少，电流下降。

　　8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。

　　另外，室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象;只有液管阀门结霜说明“缺氟”严重;只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低;两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。

　　三、“缺氟”的原因及防范措施

　　1.连接室内、外机紫管的铜铜喇叭口密封性差。主要是由于安装维修不当造成的，安装维修操作应注意以下事项：

　　(1)保证喇叭口部位的清洁度;(2)涂抹冷冻油以避免划痕;(3)旧管路扩喇叭口之前应退火处理;(4)扩喇叭口前应刮磨管口毛边;(5)喇叭口面积要合理。过小不密封，过大使螺母不能旋紧、喇叭口变形。

　　2.充氟口的阀芯漏气。其主要原因是阀芯顶针周围有杂质或锥形橡胶密封圈老化。首先压下顶针，通过向外排氟来冲出杂质;若用洗涤灵检漏后仍有气泡出现，说明杂质未被冲出或密封圈老化变形，应启机收氟后清洗或更换阀芯。新阀芯密封圈要涂抹冷冻油，以提高其密封性能。

　　3、若气、液管阀门及充氟口的密封铜帽未拧紧或夹有杂质，也会导致泄漏。密封铜帽过脏应用四氯化碳或煤油清洗;旋紧前可涂抹冷冻油，以避免密封锥面的划伤，保证其密封性能;密封铜帽旋入的力度要适中，过大易造成脱扣，过小又不密封。

　　四、“补氟”的操作

　　1.用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。

　　2.启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟)

　　3.充氟过程中观察压力表指针变化。( 汽车工程师之家)通过间断地充氮使压力表指针维持在0.45—0.5Mpa范围内。

　　4.试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。

　　5.停机后用洗涤灵检查各个泄漏疑点。若有气泡产生可适当拧紧相关螺母;仍有气泡产生，应给制冷系统收氟，参照上述操作规程进行“补漏”处理

　　收氟.排空.加氟.的步骤

　　收氟的步骤：

　　加氟管里的空气排除：把氟瓶打开一点，让氟瓶里面，氟的气体慢慢出来，大概5秒种。然后把氟管快速的连接在空调的加氟口上，要拧紧，这样氟管的空气就出来了，流到空调里的就是氟了。(排空时候氟瓶不要开的太大，出气就成，加氟时开到最大).

　　一。制冷状态下：把室外机两个连接管阀门的盖子，用扳手打开。用5个的六角扳手，放进细的(高压阀)阀口，把阀门迅速关上，约20秒之后在把粗的阀门(低压)关上，然后关机，断电。这样氟就收到外机了。这样就可以拆机了。

　　二。安装的时候还有开阀门排空：具体如下：

　　把内外机固定好之后，1.把空调连接好，主要是把内外机连接管都紧好，注意一定接好，以防制冷剂泄露。

　　2.用内六角开关打到自动档空调就正常工作( 汽车工程师之家)打开高压阀门(细管阀门)，在用六角顶住加氟口顶针(加氟口在低压上)，使里面的气体跑出来，10秒钟左右就可以了，不要时间太长，以免雪种跑的太多。这样就可以使管路里面的空气放出来。

　　4.然后把高低压的阀门都打开，接上内外机的电源线就可以了。

　　注意：连接管是铜的，不能盘成死弯，否则就会影响制冷剂的流动，造成不能制冷和制热。

　　拆的时候要先收氟，否则就会造成氟的泄露。

　　加氟的步骤：

　　1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。

　　制热的状态下需将四通阀的电线拔下;让空调呈制冷状态运行。

　　加氟口在粗管上面，也就是低压。

　　将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。

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